GINAF DE ROOY 2009 DAKAR

El kit ser compone de cabina y caja en resina de alto detalle,cokpit de lexan con cabezas en resina,retrovisores,chimenea,cristal acetato vacuformado,faros en resoina y calcas en impresion laser de facil utilicacion(no  necesitan barnizado para su inmersion en agua).

PRECIO DEL CONJUNTO promocion lanzamiento mes febrero  40 EUROS
 
tambine disponible con el kit,el chasis percha para estatico al precio de 10 euros


carroceria pintad y terminad con laca de automicion y chasis percha  precio 100 euros

KIT CAMIONES ARTESANALES

516 DAF CF75 FAV4x4 –

516  DAF CF75 FAV4x4 –             team Gauloises - 2005
Coche Auto / coche: DAF CF75 FAV4x4 Chasis: - (DAF) de chasis de acero / acero Peso / Peso: 9,000 kg / £ 19,845 Motor / motor: DAF XEC 6 cilindros en línea recta / 6-12,6 litros diesel turbo - 800 CV / CV Transmisión / caja de cambios: 8 x 2 (ZF) Drive / transmisión: 4 ruedas / 4 ruedas Ruedas / neumáticos: Michelin Equipo Equipo: Gauloises / Equipo de Rooy : Jan de Rooy / T.colsoul / A.Slaats    Para la realización de este modelo hemos realizado una cabina que se asemeje al  modelo en cuestión y a la vez nos permita realizar otras decoraciones en un futuro.                                                                                                                                                      Tambien hemos hecho un chasis percha para sobreponer nuestras carrocerías con distancia  entre ejes de 106-107 mm  y los soportes para los tetones.    Precio del conjunto 45 euros compuesto por cabina ,caja ,chasis completo ,  soportes tetones, cokpit de lexan, cristal acetato, elementos para hacer faros resina  y retrovisores.    Las calcas de dicho modelo estarán disponibles en unos días, imprimidas en laser.  consultar precios
La realización de la caja está hecha con planchas de evergrem de  1mm de grosor, aportando rigidez y robustez al conjun  Caja y cabina  están unidades por el método pegamento va y pegamento viene.       Damos imprimación y posterior tapado de poros con masilla putty.      Tras el pintado y posterior puesta de calcas, procedemos a la puesta de accesorios.  Tras lacar el vehículo le damos un efecto arena para la puesta a punto de la sesión  fotográfica.      En el próximo número trataremos de presentaros el siguiente modelo ya realizado en kit,  que a buen seguro hará las delicias de muchos pegasistas.      contacto miguelute72@gmail.com

El CONTAceNmodelo PP HGHGJJdddddddddddddddge   Esper

PEGASO DAKAR - M4 Sport Team

    Despues de la presentacion en kit  de dicho modelo,tocaba presentar el modelo ya acabado.
El modelo se compone de cabina en resina,caja de evergrenn  y como novedad un chasis realizado tambien en resina.Para los que solo lo quieran para vitrina estatico.
  Al camion se le pondran los respectivos tetones para acoplar un chasis  de slot.
Precio 100 euros

Cuando se juntan presente y pasado......

kit PEGASO TEAM M4 SPORT

Despues de la realizacion del pegaso 7223 proto,hemos querido realizar otra decoracion partiendo
de la cabina ya realizada intentyado que se asemeje lo mas posible a la original.

el vehiculo se vendera en kit como anteriormente su antecesor,cabina en resina,caja de evergrenn,cokpit de lexan,acetato y materiales evergrenn para realizar barras y espejos.las calcas en impresion laser
precio 55 euros

KIT PEGASO 7223 PROTO DAKAR disponible

  En el Kit se añadirá todo los materiales necesarios  para la realización de los distintos complementos de caja y cabina.(cokpit de lexan,acetato,faros t,distintos materiales de evergrenn para realización de tubo de escape,intermitentes,agarramanos,etc…. Será de un precio de 45 euros

la hoja de calcas realizadas en impresion laser a 10 euros
EN TOTAL 55 EUROS POR TODO UN CAMION LEGENDARIO 
gastos de envio 6 euros
pago transferencia o paypal

PEGASO 7223 DAKAR

1988

 

En esta edición del Rally Dakar, participaron cuatro camiones Pegaso.

Para esta ocasión dse diseñaron dos vehículos con motor trasero, Pegaso 7223, en los cuales el reparto de pesos era de un 50/50. Eran prototipos con carrocería con cabina de tres plazas, una potencia de 225 CV a 2.200 CV, reparto potencia 60/40 (DyT) y caja de cambios de seis velocidades.

Éstos llevaban los dorsales 604 y 605, con matrículas M-7465-IH y M-7467-IH, y eran pilotados por Del val/Lazcano/Rincón y Servia/Sabater/Juncosa.

Los otros dos vehículos participantes, eran un Pegaso Troner 2248, con dorsal 633 y pilotado Bezemer/De Bruyn/Verhaegen, y un Pegaso 7222, dorsal 694 correspondiente a Mora/Adell/Puig.

1989

En la 11ª edición del Rally Dakar, no participó ningún camión Pegaso de forma competitiva, lo hicieron como asistencia de otros equipos.

El dorsal 615, era un Pegaso 7227 prototipo, matrícula M-6428-JJ, iba a los mandos de Hernandez/Esteban/Garcia, asistencia del equipo "El Tricicle", que participo con tres coches. Disponía de motor central, cambio automático y caja cerrada con zonas de lona. La cabina era de tres plazas.

Los otros camiones participantes era:
El dorsal 659, era un 7223, pilotado por Del Val/Siegenthaler/Elizao.
Dorsal 665, Pegaso 7223 (Siegenthaler/Munoz).
Dorsal 679, Pegaso 2234 (Bezemer/Kies/Pompen).


Despues de esta pequeña introducion del modelo,vengo a presentaros dicho modelo ,intentanto cojer la esencia del modelo y los rasgos mas caracteristicos.dispononible a la venta 100 euros carroceria