1988
En esta edición del Rally Dakar, participaron cuatro camiones Pegaso.
Para esta ocasión dse diseñaron dos vehículos con motor trasero, Pegaso
7223, en los cuales el reparto de pesos era de un 50/50. Eran
prototipos con carrocería con cabina de tres plazas, una potencia de 225
CV a 2.200 CV, reparto potencia 60/40 (DyT) y caja de cambios de seis
velocidades.
Éstos llevaban los dorsales 604 y 605, con
matrículas M-7465-IH y M-7467-IH, y eran pilotados por Del
val/Lazcano/Rincón y Servia/Sabater/Juncosa.
Los otros dos
vehículos participantes, eran un Pegaso Troner 2248, con dorsal 633 y
pilotado Bezemer/De Bruyn/Verhaegen, y un Pegaso 7222, dorsal 694
correspondiente a Mora/Adell/Puig.
1989 En la 11ª
edición del Rally Dakar, no participó ningún camión Pegaso de forma
competitiva, lo hicieron como asistencia de otros equipos.
El
dorsal 615, era un Pegaso 7227 prototipo, matrícula M-6428-JJ, iba a los
mandos de Hernandez/Esteban/Garcia, asistencia del equipo "El
Tricicle", que participo con tres coches. Disponía de motor central,
cambio automático y caja cerrada con zonas de lona. La cabina era de
tres plazas.
Los otros camiones participantes era:
El dorsal 659, era un 7223, pilotado por Del Val/Siegenthaler/Elizao.
Dorsal 665, Pegaso 7223 (Siegenthaler/Munoz).
Dorsal 679, Pegaso 2234 (Bezemer/Kies/Pompen).
Despues de esta pequeña introducion del modelo,vengo a presentaros
dicho modelo ,intentanto cojer la esencia del modelo y los rasgos mas
caracteristicos.dispononible a la venta 100 euros carroceria
